התכונות העיקריות של מכונת עיבוד האוטובוסים

1. יחידת הגזירה מאמצת את חיתוך הסכין הכפולה האוניברסלי, חוד החנית שטוח ואין בר.

2. יחידת החבטות מאמצת בסיס חבטות חמש זרועות מדויק, המאריך את חיי השירות של המתים. מראה הפעולה ברור יותר, השימוש נוח ומהיר יותר, ויעילות הייצור גבוהה משמעותית מזו של יחידת החבטות המסורתית מבלי לשנות את התבנית.

3. תחנת כיפוף פתוחה מסוג הוק היא פשוטה ונוחה לתפעול. זה יכול לעבד צורות מיוחדות, כיפוף קטן, הדגמה, כיפוף אנכי, וכו '.

4. יחידת הכיפוף מאמצת עיבוד אופקי, שהוא בטוח ונוח יותר במהלך העיבוד ויכול להשלים כיפופי U עם מינימום של 3.5 מ"מ.

5. חמש עמדות העבודה של המכונה יכולות לעבוד בו זמנית מבלי להשפיע זו על זו, מה שמשפר מאוד את יעילות העבודה.

6. ניתן להתאים בקלות את משיכת העבודה של כל יחידת עיבוד כדי להפחית את זמן העזר של העיבוד ולשפר את יעילות הייצור.

7. מיכל השמן ההידראולי מרותך עם לוחות פלדה עבים ופוספט, כך השמן ההידראולי לא יתדרדר לאחר שימוש ארוך טווח.

8. הצינור ההידראולי מאמץ את שיטת החיבור הלאומית מסוג A, שהיא עמידה ונוחה לתחזוקה.

9. כיפוף בקרה מספרי מאמץ שתי שיטות: כיפוף מסורתי נכנס ישירות לזווית ולעובי, כיפוף פונקציה טריגונומטרי נכנס ישירות לשני הצדדים של הזווית הנכונה, ואורך היתר מחושב באופן אוטומטי ללא פתח ידני לחישוב הזווית.